1. Kalvoventtiilien kaksi tyypillistä rakennetta ovat suorarakenne ja patorakenne.
2. Patotyyppisten kalvoventtiilien ja suoran läpivientikalvoventtiilien rakenteet ovat samanlaiset venttiilirunkoa ja kalvoa lukuun ottamatta. Venttiilin rungossa on maalattu huuli, joka nousee ylös kalvoa vasten pienemmän kalvon sovittamiseksi. Venttiilin runko on itsetyhjentävä, joten se sopii erinomaisesti ruokapalvelutoimintoihin. Koska kalvo voidaan valmistaa vahvemmista materiaaleista, venttiilirunkoa voidaan käyttää myös korkeapainesovelluksissa.
3. Kalvo ei ole riittävän joustava pitkälle iskulle. Vahvemmat ja vahvistetut kalvot mahdollistavat myös patorakenteiden käytön korkeapainesovelluksissa. Kalvon joustavuus ei riitä pitkiin vetoihin. Vahvemmat ja vahvistetut kalvot mahdollistavat myös patorakenteiden käytön tyhjiöoperaatioissa.
4. Suoraa kulkua varten kalvoventtiilin läpi venttiilirungon pohjaseinä on lähes samansuuntainen virtausvirran kanssa, jolloin virtaus pääsee kulkemaan esteettömästi venttiilin läpi ilman suuria häiriöitä.
5. Kalvon elastisuus mahdollistaa sen liikkumisen venttiilirungon pohjalle. Kalvon yläpuolella on kompressori, venttiilirungon virtauskanavan muotoinen pyöreä osa, joka on yhdistetty käsipyörän karaan.
6. Kalvo on asennettu kompressorin pohjaan varmistamaan, että kalvo voidaan nostaa pois virtausvirrasta, kun se on täysin auki. Kompressori on venttiilin osa, joka ei ole kosketuksissa väliaineen kanssa. Käsipyörän mekanismi sijaitsee konepellissä pultattu venttiilin runkoon. Itse kalvoa käytetään tiivisteenä venttiilirungon ja konepellin kannen välissä vuotojen estämiseksi ilmakehään.